Ein großer Hersteller von Gabelstaplern und anderen Industriefahrzeugen hat eine um 30° verstellbare Lenksäule entwickelt, die den Fahrern das Ein- und Aussteigen erleichtert.
Für die Beweglichkeit der Säule sorgen dabei zwei Lager, die GGB aus dem selbstschmierenden thermoplastischen Compound LATILUB von LATI herstellt.
Die speziell gestalteten Lager besitzen einen verlängerten Stirnflansch, um eine Fehlausrichtung des Systems zu verhindern, sowie Bohrungen an den Enden um sie mit Befestigungselementen zu fixieren.
Sie zentrieren und stützen eine 145 mm lange Welle, die sich beim Kippen der Lenksäule in den Lagern dreht. So lässt sich die Lenksäule verstellen, um einen einfacheren Ein- und Ausstieg zu ermöglichen. Die Lager haben einen Innendurchmesser von 25 mm, einen Außendurchmesser von 28 bis 30 mm auf der leicht gebördelten Rückseite des Lagers, eine Länge von 22,5 mm und eine Breite von 35 mm.
Die Gesamtlänge dieser Konfiguration beträgt 75 mm. Die Betriebsgeschwindigkeiten sind vernachlässigbar; die Lasten auf den Lagern sind mit 600 bis 700 Newton relativ klein. Die Zahl der Bewegungen kann zwischen 5 und 30 pro Tag variieren, abhängig davon, wie und wo die Fahrzeuge eingesetzt sind.
Das Unternehmen wandte sich mit Zeichnungen und den Spezifikationen an GGB Bearing Technology, um die bisher verwendeten Lager zu ersetzen, denn diese enthielten Glasfasern, die einen vorzeitigen Verschleiß der oszillierenden Welle verursachten. GGB wählte den Werkstoff für die neuen Lager anhand der Anwendungsdaten des Unternehmens aus.
Die Entscheidung fiel zugunsten des von LATI speziell für Lager entwickelten thermoplastischen Compounds EP®22. Daraus hergestellte Lager eignen sich sowohl für trockene als auch für geschmierte Anwendungen, sie sind korrosionsbeständig und entsprechen den EVL-, WEEE- und RoHS-Vorschriften.
EP®22 ist ein extrem robustes, PTFE-modifiziertes Polybutylenterephthalat (PBT) mit geringer Feuchtigkeitsaufnahme, geringer Reibung und hervorragender Zerspanbarkeit. Es widersteht Betriebstemperaturen von –50 °C bis +170 °C. Die maximale Gleitgeschwindigkeit beträgt 1,0 m/s und der Reibungskoeffizient beträgt 0,22 bis 0,37.
„Dieses Material enthält keine Glasfasern, was für den Kunden wichtig war“, so Andreas Epli, Automotive Project Engineer bei GGB. „Darüber hinaus wirkt es dämpfend, so dass die Bewegungen weicher ablaufen.“
GGB entwickelte die Werkzeuge für das Spritzgießen von Lagermustern für die Bewertung beim Kunden. Die Lager haben sich laut Epli in diesen Tests sehr gut bewährt, und GGB wird den Auftrag für die Serienproduktion erhalten.
Die hervorragenden Eigenschaften der LATILUB Compounds und das Know-how der Techniker von LATI stehen Kunden des Unternehmens zur Verfügung.