LATI s’envole avec les deltaplanes ICARO2000

Un rêve à vivre et revivre. C’est ainsi que s’exprime Christian Ciech, instructeur et multiple champion du monde de deltaplane, pour décrire ces moments uniques en vols libres.

Une expérience qui peut être vécue pleinement grâce à un matériel absolument sûr, confortable et conçu sans faille. C’est le cas des appareils d’Icaro2000, entreprise de Sangiano (Varese – Italie), leader dans la construction de deltaplanes, casques et autres accessoires dont Ciech fait parti avec d’autres professionnels du secteur.

La compétence d’Icaro2000, acquise par son expérience des vols depuis de nombreuses années, tant dans l’apprentissage que dans la compétition est dédiée à la mise au point d’une série de delta-planes, souvent récompensés sur la plus haute marche de podium durant les évènements sportifs du circuit mondial.

Ces performances sont la conséquence d’efforts continus d’amélioration de la structure entière du deltaplane, avec comme préoccupation la fiabilité du dispositif mais aussi un maniement agréable, même dans des conditions extrêmes.

La sécurité de l’utilisateur restant l’exigence absolue, l’équipe technique d’Icaro2000 a récemment décidé d’augmenter la robustesse du système de fixation de l’aile en reconsidérant complètement la conception des accroches qui lient les voiles au châssis de delta-plane.

Pour optimiser les performances des composants thermoplastiques, il a été nécessaire de collaborer avec la société Plastì di Barasso (Varese – Italie) – www.plastisrl.it – intervenant comme transformateur de matières plastiques et concepteur d’articles de sport.

Le compound pour réaliser ces nouvelles fixations doivent fournir avant tout, résistance mécanique extrême, légèreté, et adaptabilité. Naturellement, il doit aussi être suffisamment tenace de façon à prévenir tout risque de défaillance occasionnée par les sollicitations spontanées transmises de l’aile aux supports qui la soutienne. Pour compléter la liste des exigences, il faut ajouter un excellent comportement aux agents extérieurs, à l’humidité et rayonnement solaire.

Le choix d’Icaro2000 et Plastì s’est porté sur le LATAMID 6 CUVHPX10 G/35, un compound structurel pour le moulage par injection sur base PA6 à haut poids moléculaire, avec élastomère, stabilisé à la chaleur et aux agents climatiques. Les réels points forts de ce matériau sont sa résistance mécanique de par le renfort en fibres de verre et l’excellente ténacité de l’élastomère ajouté dans la matrice.

Ces nouvelles fixations offrent finalement des prestations bien supérieures à la solution précédente et assurent un accouplement solidaire de l’aile sur le châssis. Les tests de validation, passés avec succès, ont simulé des manœuvres de vols très spécifiques, poussant l’engin à la limite structurelle du châssis.

Voici l’illustration une fois de plus, du savoir-faire des clients LATI, capables de défier les applications aux limites du possible avec des compounds structurels.


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