2021年2月8日

结构性和自熄性：SPII与LATI的故事还在继续

在意大利，SPII S.p.A.是铁路车辆零部件和设备设计与制造的领导者。该公司专门为铁路和工业应用提供完整的驾驶台和触觉面板。
不久前，SPII决定回顾其在应用中使用合成材料（包括热固性树脂）的方法，并因此选择引入结构、自熄性热塑性化合物。
为了实现这种转变，新材料必须要比BMC或酚醛树脂等树脂具有更好的性能，特别是在机械强度和耐久性方面。
因此，该公司上一代用于牵引/制动控制装置的手柄由LATAMID 66 H2 G/50-V0HF1制成，这是一种PA66基复合材料，用50%的玻璃纤维增强。得益于添加剂的无卤体系对环境的影响很小，并且该化合物具有自熄性。
该项目的可行性首先通过有限元模拟进行评估，从结构角度验证产品：这是确定材料强度、夹紧系统和加强筋的特殊布置是否能够通过必要试验的必要阶段。
一旦通过测试（其中还包括在杠杆的水平臂上施加1,000 N的垂直力），SPII便开始生产这种现代配件，与以前的解决方案不同，该配件适用于报废回收。
LATI复合材料的断裂强度接近200 MPa，使其与最佳的非自熄解决方案相当。它还具有出色的美观性和可加工性，后者是确保简单而高效的成型工艺的关键属性。
该材料的UL94 V0认证等级为3到甚至0.4 mm，并且根据IEC 60695-2-12，其灼热丝可燃性指数（GWFI）为960°C。因此，即使对于要求极低厚度和最大阻燃性的结构和金属替代应用，它也可能是理想的牌号。
最后，至关重要的是，所有厚度的UL 746 B相对温度指数（RTI）为130°C。这表明该材料的主要机械，电气和阻燃特性在不同温度下随时间的推移具有相当高的耐久性。