NORMES: EN 45545, NF F 16-101/102, NFPA130
Exigences pour le comportement au feu des matériaux et composants

MATERIAUX EN45545 NF F 16-101/102 NFPA130
R1 R6 R7 R22 R23 R24 R26 I F COULEUR
KELON B FR H2 CEG/500-V0CT3 - - - HL1-HL2-HL3 HL1-HL2-HL3 - - - - - -
LARAMID G/30-V0HF1 - - - HL1-HL2 HL1-HL2-HL3 - - - - - -
LARTON GCE/650 - - - HL1-HL2-HL3 HL1-HL2-HL3 - - I2 F2 Noir / Naturel -
LATAMID 6 H2 G/20-V2HF - - - HL1-HL2 HL1-HL2 - - I3 F2 Noir / Naturel -
LATIECO 62 CR H2 G/20-V2HF - - - HL1-HL2 HL1-HL2 - - - - - -
LATAMID 6 H2 G/30-V0HF1 - - - HL1-HL2 HL1-HL2 - - - - - -
LATAMID 6 H2 G/25-V2HF - - - HL1-HL2 HL1-HL2 - - - - - -
LATAMID 6 H2 G/30-V2HF - - - HL1-HL2 HL1-HL2 - - - - - -
LATAMID 6 H2 G/50-V0HF1 - - - HL1-HL2-HL3 HL1-HL2-HL3 - - - - - Naturel / Gris
LATAMID 6 H-V0 - - - HL1-HL2-HL3 HL1-HL2-HL3 HL1-HL2-HL3 - I3 F2 Noir / Naturel Gris
LATAMID 66 B H-V0 - - - HL1-HL2 HL1-HL2-HL3 - - - - Naturel -
LATAMID 66 H2 G/25-V0CT1 - - - HL1 HL1-HL2 - HL1-HL2-HL3 I2 F3 Noir -
LATAMID 66 H2 G/25-V0CT4 - - - HL1-HL2-HL3 HL1-HL2-HL3 - - I2 F1 Gris Gris
LATAMID 66 H2 G/25-V0HF1 HL1-HL2 HL1-HL2

HL1-HL2
/ Fire Integrity

 HL1-HL2-HL3 HL1-HL2-HL3 - HL1-HL2-HL3 - - - Naturel / Noir / Gris
LATAMID 66 H2 G/25-V0KB1 - - - - - - HL1-HL2-HL3 - - - -
LATAMID 66 H2 G/25-V0KB3 - - - HL1-HL2 HL1-HL2 - - - - - -
LATAMID 66 H2 G/50-V0HF1 HL1-HL2 HL1-HL2 HL1-HL2 HL1-HL2-HL3 HL1-HL2-HL3 - - - - - Naturel / Gris
LATAMID 68 H2-V0 - - - HL1-HL2-HL3 HL1-HL2-HL3 - - I3 F2 Gris Gris
LATENE 7H2W-V0 - HL1-HL2-HL3 - HL1-HL2-HL3 HL1-HL2-HL3 - - - - - -
LATER 4 G/30-V0 - - - - HL1 - - - - - -
LATER 4 G/30-V0CT2 - - - HL1 HL1-HL2 - - - - - -
LATER 4 G/30-V0HF1 - - - HL1 HL1-HL2 - - - - - -
LATICONTHER 80 GR/50 - - - HL1-HL2 HL1-HL2-HL3 - - - - - -
LATIECO 66 MR H2 G/25-V0KB3 - - - HL1-HL2 HL1-HL2 - - - - - -
LATILON 28D G/20 - - - HL1-HL2-HL3 HL1-HL2-HL3 - - - - - -
LATILUB 80-10T Y/15 - - - - HL1 - - - - - -
LATILUB 87/28-12T G/20 - - - HL1-HL2 HL1-HL2 - - - - - -

EN 45545

Normes européennes (EN) relatives aux applications du secteur ferroviaire, entrées pleinement en vigueur courant 2013.
Les classements nécessaires sont attribuées selon le type de train (urbain, banlieue, grandes lignes) et le type de matériels roulants (cabine du conducteur, locomotive, wagons, etc.).
La sélection des matériaux appropriés s’effectue en fonction de leur comportement au feu, de l’opacité des fumées et de la toxicité des gaz émis.

NF F16 101/102

Normes françaises relatives aux applications du secteur ferroviaire. Les classements nécessaires sont attribuées selon le type de train (urbain, banlieue, grandes lignes) et le type de matériels roulants (cabine du conducteur, locomotive, wagons, etc.).
The selection of the correct material is based on their fire behaviour with regard to reaction to fires, with LOI and GWT tests, and on the opacity of smokes and toxicity of the gases emitted. La sélection des matériaux appropriés s’effectue en fonction de leur comportement au feu, des tests LOI et GWT, de l’opacité des fumées et de la toxicité des gaz émis.
Agréée par la SNCF (Société nationale des chemins de fer français).

NFPA 130

La NFPA 130 est un ensemble de règles et réglementations propres au marché américain.
Du fait des tests appliqués et de ses exigences, le NPA 130 connaît un essor remarquable sur différents marchés, comme en Chine ou en Amérique du Sud.
La sélection des matériaux appropriés s’effectue en fonction de leur comportement au feu, de l’opacité des fumées et de la toxicité des gaz émis.


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